据就是秦始皇不断迁移百姓至南方、沿海，若是求长生的话，嬴政完全没有必要大规模移民。
汉代水师十分强横，其最主要的战舰名为楼船，楼什么意思，那就不需要说了吧，二层楼高都不好意思说出口，是近十层楼高!
如果有人对这个高度没有感觉，可以看看自己住的楼层，大概数一数，就知道当年的楼船有多威风。
这些楼船，往往分三层、四层或五层，每一层中还设置有防御敌人冷箭的矮墙，同时具备发射弓弩的窗孔，船体蒙有皮革，直接就像三个城墙叠高的建筑……
三国时期，孙权控制江东，打造的楼船就有五层之多，一船可以容纳三千多人，另外还能塞进去八十多匹马，后世的什么铁达尼，也才两千多人……
唐宋时期的造船技术，达到了第二个高峰。
唐朝时期海上贸易与漕运都已经发展起来，扬州、嘉兴、金陵等地，都有造船厂。
唐代崔融曾写下文字“天下诸津，舟航所聚，旁通巴、汉，前指闽、越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弦舸巨舰，千轴万艘，交贸往来，昧旦永日。”
看看，弦舸巨舰，千轴万艘，抛开文人那该死的感性夸张手法，这一天至少也有数百艘船只往来。
唐船舶体积较大，构造坚固，平稳性良好，日本所谓的遣唐使，就多次学习了唐代的造船技术。大唐实在是太开放了，没半点保密意识，不少好技术流落日本。
宋代造船业的发展，多少还需要感谢下金国人，这里的感谢，可不是感谢完颜家提供了技术支持，而是因为北宋被完颜家给灭了，只能跑到淮河以南，偏安一隅，成南宋了。
南宋不重视船都不行，万一人家飞过来，南宋小朝廷都混不下去了，在这个时期，出现了模型造船技术，就是先造个缩小比例后的模型，研究研究，然后再造船……
而划时代的水密舱壁技术也出现在这个时期（一说出现于唐），即舱与舱之间用舱板隔开，形
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