港口城市想要发展，脱离不了经济腹地的大力支持，要不然港口条件在优越，也很难有更好的发展上限。
就比如莫桑比克的马普托港，自然条件相当不错，马普托位于莫桑比克海峡南口一带，地理位置优越。于是葡萄牙人在马普托建立了殖民据点，此后随着历史的发展，马普托逐渐成为了葡属莫桑比克的首府。
但是这座葡萄牙发展百年的港口城市，却在极短的时间里被新汉堡港市赶超，并且迅速拉开差距，马普托和纳塔尔虽然现在也有大投入，但是想反超回来确是难上加难。
因为东非对新汉堡港的大力投资肯定是关键，但是依托中央铁路南段，新汉堡港市的经济腹地包括南边疆省，洛林省，马塔贝莱省南部，新符腾堡省（原祖鲁王国，德兰士瓦共和国，津巴布韦南部，博茨瓦纳和英属贝专纳）。
这样三处港口之间的直接差距就体现出来，未来马普托不并入东非，就只能在新汉堡港市面前低一头。
所以说东非港口城市的发展离不开内陆城市的支持，反过来港口城市也向内陆输入资金，技术，人力等发展的必要条件。
相互扶持，这样的整体社会氛围，反正恩斯特是很喜欢的，至于利益纠纷，当前东非没有那么多破事，毕竟东非确实给欧亚大陆到来的移民提供了出路，基本符合心理预期，作为大政府国家，东非国家发展离不开恩斯特领导的独裁专制政府的指导。
这是符合东非民众要求的，他们巴不得政府这也管，那也管，因为在到东非之前，他们九成以上是土地里刨食的封建农民，没有自己的主见，让他们自己来搞国家管理，那先乱个几百年，磨合磨合恐怕才能培养出管理国家的合格人才。
在克莱尔等人自我隔离的时候，东非政府也不是真的放任自流，格鲁塞根市也在就罗威纳德村的疫情问题进行讨论。
格鲁塞根市市区总人口合计一千三百多人，下面大大小小有七个村子
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