恩斯特不是吹捧，这话是事实，就像宋朝给契丹的岁币一样，如果是给朝鲜这种体量的国家，那就是一大笔收入。
美国的马歇尔计划，和苏联的华约都是这种作用，只不过当时两个国家实力太强，所以能带一堆国家发家致富。
21世纪的远东帝国也有这招，用来拉拢其他国家，尤其是越南等东南亚国家和非洲，从这一点看如今东非的行为只不过是远东帝国的逆向版本，但是都锚定了南洋作为跳板。
只不过现在东非实力有限，真正靠着东非施舍发家致富的只有桑给巴尔商人，但是桑给巴尔又被东非本土化了，所以表现不明显，如果桑给巴尔还是独立国家，那和日韩之流没有区别。
这就关系到贸易的问题，如果美国不开放全球市场渠道给日本，日本引以为傲的汽车产业别说出口到欧美，就是加工零件都凑不齐，毕竟日本本土资源匮乏。
所以日本即便是世界第二大经济体的时候，也只能在美国面前卑躬屈膝，桑给巴尔也是同理，失去东非本土的供货渠道，衰落是顷刻之间的。
如果是1869年之前，苏伊士运河没有开通，那看着西印度洋贸易，桑给巴尔这个必经之地，还能垂死挣扎，但是苏伊士运河开通之后，桑给巴尔的地位就直线下降。
当然，苏伊士运河开通后，东非沿海的经济现在反而更加活跃了，这都是东非的功劳。
因为东非对非洲的开发，使得东非境内成为了新兴的原材料供应地和市场，并且参与到世界贸易之中，这就使得撒哈拉以南非洲航运和苏伊士运河形成了对冲。
而且苏伊士运河开通，进一步提升了东非和东欧，中欧，南欧地区的经济往来，算是互相成就。
要是前世的非洲，别说参与世界贸易，就是剩下的泔水都喝不上，顶多舔几口碗壁。
前世非洲，除了南非和北非，稍微有点工业，中间地带连农业都没有发展起来，农
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