先行验证，毕竟轨距问题可以说是一旦现在敲定了? 之后千年? 除非人类飞出地球，否则，基本不可能更改。
所以需要现在相里氏那边进行技术验证，钢轨目前先不考虑，先搞木质轨道? 而这一方面的相关技术，相里氏本身就有? 怎么防腐，怎么加工? 怎么对抗温度变化等等这些，相里氏直接抄大秦的技术就是了? 反正当年秦朝的时候他们搞了一遍? 现在只是重复。
多高? 多宽，重心怎么布置，结构，承重什么的都需要进行设计，甘石两家出了大量的计算机去帮忙计算，刘璋和袁术前去的意义更多是表明中央的重视力度，外加解决某些非技术的问题。
毕竟这俩玩意儿手上的资源和人脉非常充足，社会关系学上的问题，这俩玩意儿基本都能搞定，所以拿去保驾护航。
目前驰道的轨距这些算是搞定了，可这俩玩意儿拿人家相里氏的发动机去搞机车去了，再加上按照袁术扯淡时暴露出来的东西，袁术和河内张氏那边的张昭勾结，搞出来了电动机灵神机甲模式。
河内张氏本来搞得就是机关核心，从南阳张氏那边获得了部分的灵感，开发出来了灵神模式，今年波斯湾乱战，高阳王氏、河内张氏、闻喜裴氏三家都在波斯湾近海位置。
三家被锤的到现在还在叫唤，虽说也都还有些底牌，但确实是难受，于是相互之间选择了互通有无。
在这样的前提下，各家就算都没给其他家族核心技术，可三个研究方向完全不同的家族，相互勾搭了一下之后，都捞到了一些别的东西，张氏就从隔壁高阳王氏那边搞到了幻念战卒的新技术。
虽说因为信息的传递和信息的解析方式，从北方匈奴传递过来，就出现了些许的偏向。
后面汉室不断改制，又发生了新的变化，等落到高阳王氏手上再次发生了变化，最后传到河内张氏手上，结合灵神模式之后，说实话，匈奴人从坟里面爬出来，也需要思考
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