亲耳听到这个好消息，排在最末位的三水县交通局一把手成胜利顿时被幸福包围了。
他早就谋划着在江边建仓库修码头扩大船厂规模，因为一两千吨排水量的船舶必须有个地方驳载，利用内河船舶才能够把货物送达目的地。
借用、租用码头不仅仅要看人家的脸色，还得根据人家的作息时间，忍受那些国营单位“工爷”消极怠工。
三水县大干快上职工积极性很高，不表示其他县市也是如此。
成胜利就遭遇过江船驳载了一半，人家码头工人到了下班时间，连招呼都不打直接走人的窝心事。
这种行为如果在三水县，成胜利拼着乌纱帽不要，也得处理这样的工人，开除都不为过。
然这种工作态度在当下才是最正常的，国营单位的工人“老卵”得不像话，一个个跟大爷似的，三水县跑运输的戏称他们“工嗲”。
三水县的土话，喊爷爷听起来都是“嗲嗲”，二爷、三爷，自然就是“二嗲、三嗲！”
跑码头得请那些拥有国营、集体职工身份的装卸工干本就是他们分内的活儿，都得装孙子，喊年纪稍微大一些的“王嗲、李嗲”等等。
再后来，这些“王嗲、李嗲”们玩完了国营、集体单位，一个个都混成了不如孙子。
八九十年代的情况截然不同，人家牛逼着呢！
个体户的船舶请这些人开吊杆装货、卸货，不仅仅要陪笑脸，还得塞一两包好烟，否则人家宁可闲着胡扯淡也不搭理你。
单位的效益怎么办？
谁管？这就是八九十年代国营码头、仓库的普遍现象，一个装卸工由于掌握到了国家资源都能“吊炸天”，都敢吃拿卡要。
如三水县那样加油干、拼命干尽可能加快进出货速度增加效益才不正常！
以后不会了，江边有了自己的码头、仓库，不仅仅能够完成本单位货运的转载，还可以接
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